Pentadbiran Penerbangan Awam China dan dua kementerian lain bersama-sama mengeluarkan "Rancangan Lima Belas Lima" Pembangunan Penerbangan Awam: menjelang 2030 terlebih dahulu menuju ke arah bertaraf antarabangsa kelas pertama
Pentadbiran Penerbangan Awam China, Suruhanjaya Pembangunan dan Reformasi Negara serta Kementerian Pengangkutan bersama-sama mengeluarkan "Rancangan Lima Belas Lima" Pembangunan Penerbangan Awam, yang menetapkan bahawa menjelang 2030 tahap keselamatan, keupayaan perkhidmatan dan infrastruktur industri penerbangan awam terlebih dahulu menuju ke arah bertaraf antarabangsa kelas pertama, serta mengatur pembinaan enam sistem utama iaitu jaminan keselamatan, perkhidmatan pengangkutan udara, infrastruktur, sokongan inovasi, pembangunan hijau dan tadbir urus penerbangan awam.
Menurut Pentadbiran Penerbangan Awam China, bagi melaksanakan keputusan dan perancangan Jawatankuasa Pusat Parti dan Majlis Negara, berdasarkan garis panduan "Rancangan Lima Belas Lima" serta perancangan pembinaan negara kuat pengangkutan, Pentadbiran Penerbangan Awam China, Suruhanjaya Pembangunan dan Reformasi Negara serta Kementerian Pengangkutan baru-baru ini bersama-sama mengeluarkan "Rancangan Lima Belas Lima" Pembangunan Penerbangan Awam (selepas ini dirujuk sebagai "Rancangan").
"Rancangan" menyatakan bahawa tempoh "Lima Belas Lima" merupakan lima tahun penting untuk menyambung penulisan bab penerbangan awam dalam pembinaan negara kuat pengangkutan. "Rancangan" menetapkan bahawa menjelang 2030, tahap keselamatan, keupayaan perkhidmatan dan infrastruktur industri penerbangan awam terlebih dahulu menuju ke arah bertaraf antarabangsa kelas pertama, inovasi teknologi, pembangunan hijau dan rendah karbon serta keupayaan tadbir urus mencapai kemajuan terobosan yang besar, dan lebih berkesan dalam melayani strategi utama negara, menggalakkan pembangunan ekonomi dan sosial serantau serta memenuhi keperluan perjalanan udara rakyat yang lebih baik.
"Rancangan" mencadangkan bahawa bagi mencapai matlamat di atas, industri penerbangan awam akan berusaha sepenuhnya memajukan pembinaan enam sistem utama: pertama, membina sistem jaminan keselamatan penerbangan yang kukuh dan boleh dipercayai; kedua, membina sistem perkhidmatan pengangkutan udara yang berkualiti dan cekap, berpegang kepada pembangunan bersifat massa dan antarabangsa, memajukan pengangkutan udara yang mudah diakses, pelbagai dan berdaya tahan, mudah dan cekap serta adil dan inklusif, bagi menyokong dengan berkesan usaha memperluas permintaan domestik dan keterbukaan peringkat tinggi; ketiga, membina sistem infrastruktur yang bersepadu dan bersinergi; keempat, membina sistem sokongan inovasi yang berdikari dan terkawal, serta memajukan pembangunan selamat penerbangan awam altitud rendah; kelima, membina sistem pembangunan hijau yang mampan; keenam, membina sistem tadbir urus penerbangan awam yang teratur dan tersusun, serta terus memperluas keterbukaan dan kerjasama dengan luar negara.
"Rancangan" menuntut agar memperkukuh penyelarasan dan kerjasama, menyempurnakan mekanisme pelaksanaan rancangan pembangunan melalui pelan tahunan, serta memajukan pelaksanaan "Rancangan Lima Belas Lima" penerbangan awam secara mantap.
Kepentingan rujukan untuk perjalanan penerbangan sewa khas: "Rancangan" menekankan sistem perkhidmatan pengangkutan udara yang "antarabangsa" dan "menyokong dengan berkesan usaha memperluas permintaan domestik dan keterbukaan peringkat tinggi"; pengoptimuman berterusan rangkaian laluan antarabangsa penerbangan awam dan penawaran kapasiti pengangkutan merupakan berita baik jangka sederhana dan panjang bagi penerokaan dan operasi stabil laluan penerbangan sewa khas pelancongan antarabangsa.
(Artikel ini disusun berdasarkan siaran awam di laman web Pentadbiran Penerbangan Awam China.)