"Satu Rencana, Dua Metode" untuk pembangunan hub penerbangan internasional diterbitkan: menerapkan kebijakan alokasi sumber daya penerbangan yang berorientasi hub
Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok bersama Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional serta Kementerian Transportasi menerbitkan "Rencana Pelaksanaan Pembangunan Hub Penerbangan Internasional" dan "Metode Seleksi Operator Hub Utama Hub Penerbangan Internasional" serta "Metode Evaluasi dan Penilaian Hub Penerbangan Internasional dan Operator Hub", dengan fokus merinci langkah-langkah tugas dalam hal posisi fungsional, perencanaan dan pembangunan, operasi kolaboratif, layanan transportasi, evaluasi dan penilaian, serta mengusulkan penerapan kebijakan alokasi sumber daya penerbangan yang berorientasi hub.
Menurut Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok bersama Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional serta Kementerian Transportasi menerbitkan "Rencana Pelaksanaan Pembangunan Hub Penerbangan Internasional" dan "Metode Seleksi Operator Hub Utama Hub Penerbangan Internasional" serta "Metode Evaluasi dan Penilaian Hub Penerbangan Internasional dan Operator Hub" (selanjutnya disebut "Satu Rencana, Dua Metode").
"Satu Rencana, Dua Metode" merupakan langkah penting untuk melaksanakan strategi optimasi tata ruang keterbukaan regional dan perluasan keterbukaan tingkat tinggi, menyempurnakan pembagian strategis hub penerbangan internasional, mendorong secara sistematis pembangunan sistem fungsi hub penerbangan internasional, serta mendorong pembangunan berkualitas tinggi industri penerbangan sipil.
Diketahui bahwa pada tahun 2024 Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok bersama Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional menerbitkan "Panduan tentang Pendorongan Pembangunan Hub Penerbangan Internasional", yang mengusulkan percepatan pembangunan sistem fungsi hub penerbangan internasional. "Satu Rencana, Dua Metode" kali ini berfokus merinci langkah-langkah tugas dalam hal posisi fungsional hub penerbangan internasional, perencanaan dan pembangunan, operasi kolaboratif, layanan transportasi, evaluasi dan penilaian, serta akan terus memperkuat dan menyempurnakan mekanisme sinergi strategis hub penerbangan dan operator hub, menerapkan kebijakan alokasi sumber daya penerbangan yang berorientasi hub, mendorong perencanaan dan pembangunan yang lebih optimal, manajemen operasi yang lebih kolaboratif, layanan transportasi yang lebih efisien, serta evaluasi dan penilaian yang lebih sempurna.
Relevansi bagi perjalanan carter: "Kebijakan alokasi sumber daya penerbangan yang berorientasi hub" mengarah pada logika alokasi sumber daya kunci seperti hak angkut dan slot waktu; perluasan rute dan peningkatan konektivitas internasional hub utama berkaitan dengan tata letak titik pendaratan dan jaminan kapasitas penerbangan carter wisata, sehingga patut terus diperhatikan.
(Artikel ini disusun berdasarkan siaran pers yang dipublikasikan di situs web Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok.)